鍵の紛失は「思いがけない急な出来事！」のため、非常に動揺してしまいますが、一度冷静になっていただきますと、意外なところから、「あれ？こんな所に」と見つかるものです。昨日使っていたカバンは？上着のポケットも確認しましたか？出先でのトラブルであれば、一度引き返してみる、自宅に連絡が取れるのであればスペアキーを持ってきて頂く等の対処が何よりの近道となります。川や海に落としてしまい拾うことが出来ない！色々探したけど出てこない！といった場合は、お近くのクラシトキーまでご連絡下さい。クラシトキーであれば、地元の鍵屋担当者に直接つながります。作業員は特殊工具を詰め込んだ作業車でトラブル現場まで出張させていただき、その場で鍵穴からカギの形状を読み取り、新しい鍵を作製することが出来ます。
サービスの違いにご注意下さい
車の鍵トラブルというとすぐに思いつくのが、「JAF」や「任意保険についているロードサービス」ですが、JAFやロードサービスの鍵に関するサービスは、原則「鍵開けのみ」となっております。鍵屋とは異なり、サービスカーに「鍵の在庫」や「鍵の登録機器」を搭載しておりません。鍵の紛失で車を動かせない場合は、レッカー移動して最寄りの販売店などに運ばれるか、最寄りの鍵屋を紹介されることになります。逆に鍵屋ではその場で鍵を作成することは出来ますが、レッカーで他に運ぶ作業は行いません。もしかすると車内に鍵が落ちているかも知れないという場合は、まずは無料の「鍵開けサービス」を受けるべきです。ただし、明らかに鍵が無いことが分かっている場合は、直接鍵屋に連絡しましょう。インロックについての説明ページでも案内していますが、鍵屋で鍵を作る場合、鍵が開いていても閉まっていても料金は変わらないケースが多いです！鍵穴から形状を読み取って作製するため、絶対に鍵穴を触らないといけないためです。ただし、レバーハンドルを引っ張りながら解錠するような難易度の高い鍵穴の場合、解錠費を別途請求するケースもありますので、実際に対応するエリアの鍵屋さんに直接お問い合わせ下さい。作業車にはあらゆる種類のブランクキー（削られていない元鍵）や複数のキーカットマシンを搭載しております。
車の鍵作製の前に少し補足説明
車やバイクなどの乗り物の鍵トラブルの場合、必ず「イモビライザー：盗難防止装置システム」が関わってきます。イモビライザーが搭載されている場合、鍵と車内コンピューターとでデータのやりとりを行うことによって、登録されていない鍵を利用してのエンジン始動が出来ないシステムとなっております。そのため、カギを紛失した場合や新たに追加作成を行いたい場合には、カギと車内コンピューターに情報を登録する必要があります。イモビライザー搭載車の場合、ドアを開けるための鍵を作製したうえで、その作製した鍵にイモビライザー登録を行うという2弾構えの流れとなります。しかし国産車は難しいことに、今日発売の新車であったとしても必ずイモビライザーが搭載されているとは限りません。
このイモビライザーについては、「鍵のお悩みズバッと解決！イモビライザー」ページで詳しく説明させていただきます。このページでは、主としてコンピューター登録する前のドアを開けるための鍵、イモビライザー非搭載車の鍵作製についての説明となります。
クラシトキーでは主要車種のイモビライザー搭載基準の見極方法について、車種別に確認できる紹介ページをご用意しています。ご自身で確認頂くのも良いですし、対応するエリアの担当鍵屋に直接お問い合わせいただいても構いません。もちろん、掲載出来ていないお車の情報もお気軽にお問い合わせ下さい。
鍵の作製は車種によって大きく異なる
同じ車種でもイモビライザー搭載車と非搭載車では「ICチップの登録/コンピューター登録」があるので全く見積もりは変わりますが、そもそものドアを開ける鍵（イグニッションを回す鍵）の作製も、イモビライザー搭載・非搭載の簡単な2択しかないわけではありません。イモビライザーが搭載されていない車のカギを無くしたので作って欲しいと連絡をいただきますが、実はそれだけでは見積を出すことは出来ません！メーカーや車種によってどのような形状のカギが使われているか変わってきますので難易度が全く異なります。難易度が異なるということは見積も変わってきます。同じ車種でも年式やグレードによって変わってきます。クラシトキーに限らず、鍵屋の紹介ブログなどで「〇〇年の●●という車の鍵作製」というような記事を見かけるのは、難易度が高いものでも当社では出来ますよ！という紹介記事となっています。
上記のカギは彫り込みのやり方が全く異なります。カギの側面をギザギザにカットしたもの、カギの内側を真上から彫り込んで削っているもの、棒のようなものを複雑に削り込んているものと今回は3種類を見本にしました。カギの彫り込みが違うため、それにあう鍵穴の内部形状も異なりセキュリティの強度も違います。メーカーによっても使われている形状は異なり、たとえ同じ車種でも、年式やグレードによっても変化している事もあります。使う部材はもちろんですが、カットを行うキーカットマシンやコンピューターカットなどそれに合わせて使い分ける必要が出てきます。鍵が手元にあればどのタイプなのかすぐに確認出来ますが、紛失時には記憶をたどるしかなく、ほとんどの人は覚えていません。この車種のこの年式だとどのタイプの形状の鍵がつかわれているのか？作業実績が豊富な鍵屋のほうが正確な見積もりを出せることは言うまでもありません。例えば、「トヨタ・クラウンの鍵を無くした」と相談するよりも、「2024年式のトヨタ・クラウンの鍵を無くした」と相談するほうが、鍵の形状が明確になりますので正確な見積もりが出せます。
TOYOTA：特殊形状KEY（内溝キー）
セルシオ、クラウン、プログレ、アリスト、アルテッツァ、ハリアー、ランドクルーザー、ウィンダム等の高級車がこのタイプの内溝キーが採用されていましたが、近年ではヴィッツ、ヴォクシー、エスティマ、カムリ、カローラ、プリウス、ベルタ等の車種にも採用されています。また、スバルのトヨタOEM車にも同じようなカギが使われています。
HONDA：特殊形状KEY（外溝キー）
エリシオン、オデッセイ、インテグラ、シビック、ステップワゴン、フィット、モビリオ、エディックス、アコード、エレメント、インスパイア、レジェンド、S2000等の現行の車は殆どこのタイプの鍵が採用されており、ホンダ車は軽自動車のライフ、ゼストでも採用されています。N-BOXを始めNシリーズに利用されているカギもこのタイプですが、更に薄型となっております。また、スバルのレガシーなども同じ様な鍵が採用されています。
輸入外国車：特殊形状KEY（内溝キー）
アウディ、ヴォルクスワーゲン、SKODA、SEAT、ポルシェ、ベントレー、フォード、プジョー、ルノー、シトロエン、BMW等に採用されている鍵です。
輸入外国車：特殊形状KEY（サイドワインダー）
ベンツ、フォード、ランドローバー、オペル、サーブ、ボルボ等に採用されている鍵です。
Ford・Jaruar：特殊形状KEY（モンディオ）
フォード、ジャガーに採用されている棒状の鍵です。非常に特殊な形状で、先端は6角形状になっているのが大きな特徴となります。
エンジン始動方法によって大きく異なる
国産車・外車にかかわらず、どのメーカーも最近の車はスマートキーやキーレスキー（リモコンキー）が主流になってきています。プッシュスタート方式でエンジンをかけている方にとっては、鍵というよりもスマートキー（電子基板）の紛失なので、ディーラーで無いと対処出来ないのでは？と誤った考えをされている方もいらっしゃいますが、車の鍵を扱える鍵屋であれば、スマートキーであっても対応することは出来ます。クラシトキーでは、「昔ながらの鍵を直接挿し込んで回すシリンダー方式の鍵」「つまみを回してエンジンを掛けるツイストノブ方式の鍵」「手元に持っているだけでボタンを押して掛けるプッシュスタート方式のスマートキー」いずれも全く無い状態から作製/再登録することが出来ます。
シリンダー方式の鍵
これは今まで説明をしてきたように、鍵の形状に違いはあるものの鍵穴から鍵の形状を読み取り、キーカットマシンで鍵を彫り込んでいく鍵作成の基本ベースとなります。このタイプでご質問が多いのは、キーレスキー（リモコンキー）の作製についてですが、もちろん対応させていただきます。リモコンの基盤なども豊富に在庫があり、車両にあわせたリモコンをその場で登録することが出来ます。通常の鍵作製にオプションとしてリモコンを追加するイメージになりますので、別途リモコン登録や部材費用が発生致します。主に中古車でよくある事ですが、前のオーナーさまが鍵を紛失されており、納車時にリモコンが付いていない鍵しかないことがあります。新オーナーさまでは、その車自体にリモコンキーがあったのかどうかすら分かりません。もし車両に設定できるキーレスキーが有るのであれば登録して欲しいと言われることがありますが、そういった場合でも適合するキーレスキーを確認しその場で登録を実施することが出来ます。
ツイストノブ方式の鍵
本来は手元にスマートキーを持っているだけで、ツマミを回せばエンジンのかかるツイストノブ方式ですが、ツマミ部分のキャップを外したり動かしたりすると、物理的に鍵を挿し込めるようになっております。そのためスマートキーには物理的な鍵が収納されており、電池切れの際には鍵を取り出してドアを開け、ツマミ部分に鍵を直接挿し込んで回してエンジン始動することが出来ます。スマートキーに収納されている鍵を「エマージェンシーキー」と呼んだり「メカニカルキー/メカキー」などと呼びます。このエンジン始動方法は全メーカー全車共通ではありませんので車種ごとにやり方は確認しておく必要があります。
電池切れの際に大活躍するエマージェンシーキーですが、見積もりが大きく変動する点が一つあります。一部の例外車種を除き、ツイストノブ方式のお車の大半はイモビライザー搭載車となりますが、イモビライザー搭載車の場合、ICチップ登録が無い鍵ではエンジン始動が出来ません。もちろん登録作業は行えるのですが、「スマートキー本体」と「エマージェンシーキー」の2つに別々に行う必要があります。ただし、全メーカー同じではなく、例えばダイハツ車の場合、そもそもエマージェンシーキーにICチップが入っていません。そのかわり「エマージェンシーキー」単独ではエンジン始動出来ません。
プッシュスタート方式の鍵
近くにスマートキーやカードキーがあるだけで、ボタンを押せばエンジン始動出来るプッシュスタート方式ですが、こちらは全車イモビライザーが搭載されております。ボタンを押すだけなので一部の例外車種もありますが、物理的に鍵を挿し込めるスペース自体が必要ありません。ツイストノブ方式同様にスマートキーには物理的な鍵が収納されておりますが、電池切れの際に鍵を取り出してドアを開けることが出来るだけです。「エマージェンシーキー」にはICチップが入っていない・入れるスペースすら準備していないケースがほとんどとなります。
クラシトキーでは主要車種の見極め方法について、車種別に確認できる紹介ページをご用意しています。ご自身で確認頂くのも良いですし、対応するエリアの担当鍵屋に直接お問い合わせいただいても構いません。もちろん、掲載出来ていないお車の情報もお気軽にお問い合わせ下さい。
正確な電話見積をうけるための工夫
スペアキーを作る場合は、車検証の情報が見えるところでかけていただくとスムーズです！ただ、車検証の情報だけではエンジン始動方法が分かりませんので、エンジン始動方法も必ず教えて下さい。問題は、車の鍵を無くした場合です。車検証や任意保険などの証書が車内にあるまま鍵が閉まっているケースの方が多いとおもいますので、分かる範囲で答えて頂く必要があります。「車の事は詳しくない！」と一蹴されることがありますが、詳細ではなくても車種とエンジン始動方法だけ教えていただくでも、イモビライザー搭載の有無が判断できる情報となることは多いです。公式LINEを取り扱っている鍵屋も増えてきましたので、写真で見てもらうのも解決への早道です。情報はあればあるほど正確な見積もりを出すことが出来ます。見積の基本的な考え方は、「鍵の形状」＋「イモビライザー登録の方法」＋「利用する部材」＋「出張費」となります。
