「インロック」や「インキー」など、地域によって呼び方が異なりますが、車の中にカギをいれたまま施錠してしまうカギの閉じ込め。国産車だけでなく、BMWやベンツなど他の高級車であっても、年式・型式等関係なく起きてしまいます。人為的なミスはもちろん起こるものですが、最近の車の場合、カギを中にいれたまま扉を締めようとするとブザーで警告が出たり、施錠自体が出来ないようになっているはずなんですが、スマートキーは電子機器のため誤作動をおこしてしまい、起こるはずのない閉じ込めが平気で起きています。万が一「インロック」をしてしまった場合は、まずは、ご加入いただいている任意保険などのロードサービスに連絡をしてみましょう。ほとんどのケースで無料のカギ開けサービスが付いているはずです。今回こちらの記事で紹介させていただくのは、無料のロードサービスがあるにもかかわらず、なぜ鍵屋が必要なのか・・・について、解説していきます。
インロック開錠は車種によって大きく異なる
車のカギを閉じ込めたので開けて欲しいと連絡をいただきますが、実はそれだけでは見積を出すことは出来ません！メーカーや車種によってどのような形状のカギが使われているか変わってきますので難易度が全く異なります。難易度が異なるということは見積も変わってきます。同じ車種でも年式によって変わってきます。クラシトキーに限らず、鍵屋の紹介ブログなどで「〇〇年の●●という車のインロック開錠」というような記事を見かけるのは、難易度が高いものでも当社では出来ますよ！という紹介記事となっています。
上記のカギは彫り込みのやり方が全く異なります。カギの側面をギザギザにカットしたもの、カギの内側を真上から彫り込んで削っているもの、棒のようなものを複雑に削り込んているものと3種類を見本にしています。カギの彫り込みが違うため、それにあう鍵穴の内部形状も異なります。開錠の基本作業は、車に傷をつけないため鍵穴からのピッキング開錠が基本です！ロードサービスで訪問する業者が鍵屋であれば問題ありませんが、本業がレッカー業などの場合は、ギザギザ形状のカギには対応しているかもしれませんが、それ以外に対応していないケースも多く見られます。鍵屋に直接依頼せずにロードサービスに依頼する場合は、出来るだけ本業が鍵屋の担当にして欲しい旨を伝えておきましょう。
TOYOTA：特殊形状KEY（内溝キー）
セルシオ、クラウン、プログレ、アリスト、アルテッツァ、ハリアー、ランドクルーザー、ウィンダム等の高級車がこのタイプの内溝キーが採用されていましたが、近年ではヴィッツ、ヴォクシー、エスティマ、カムリ、カローラ、プリウス、ベルタ等の車種にも採用されています。また、スバルのトヨタOEM車にも同じようなカギが使われています。
HONDA：特殊形状KEY（外溝キー）
エリシオン、オデッセイ、インテグラ、シビック、ステップワゴン、フィット、モビリオ、エディックス、アコード、エレメント、インスパイア、レジェンド、S2000等の現行の車は殆どこのタイプの鍵が採用されており、ホンダ車は軽自動車のライフ、ゼストでも採用されています。N-BOXを始めNシリーズに利用されているカギもこのタイプですが、更に薄型となっております。また、スバルのレガシーなども同じ様な鍵が採用されています。
輸入外国車：特殊形状KEY（内溝キー）
アウディ、ヴォルクスワーゲン、SKODA、SEAT、ポルシェ、ベントレー、フォード、プジョー、ルノー、シトロエン、BMW等に採用されている鍵です。
輸入外国車：特殊形状KEY（サイドワインダー）
ベンツ、フォード、ランドローバー、オペル、サーブ、ボルボ等に採用されている鍵です。
Ford・Jaruar：特殊形状KEY（モンディオ）
フォード、ジャガーに採用されている棒状の鍵です。非常に特殊な形状で、先端は6角形状になっているのが大きな特徴となります。
鍵穴の場所によっても難易度は変わる
今回2回目の案内となりますが、開錠の基本作業は、「車に傷をつけないため鍵穴からのピッキング開錠」が基本です！しかしながらお客様によっては、自分の車には鍵穴が無いんだよね！と言われることがあります。確かに昔の車のように、運転席にも助手席にも後部座席にも・・1台の車に複数の鍵穴がついている車は減りましたが、鍵穴はどこかに必ずあります。見えにくいところに隠れている可能性はありますが、あります！鍵穴がすぐに見える場所、カバーを外さないと出てこない場所、レバーを引っ張りながらしか出てこない場所、もちろん最後のケースですと直視出来ない分ピッキングの難易度は極端にあがります。こちらのタイプの場合、専用工具が無いと開錠出来ないとロードサービスの範囲内では対応出来ないと断られるケースも多く見られます。下手に頑張って開けようとして車に傷がつけられないうちに、鍵屋に相談したほうが良いと思います。
「クラシトキーではあらゆる車種の豊富な開錠実績があります！作業員の技術不足で解錠出来ない場合は、作業料金を頂く事はありません。ただ単に鍵を開ければ良い！ではなく、「大切なお車に傷つけることなく開ける」これがクラシトキーの開錠技術です。
インロックで多いのは運転席だけではなく、トランク内のキー閉じ込みもあります。トランクに荷物をしまっている途中にバタンと閉まった！という問い合わせですね。通常は運転席を解錠しトランクオープンボタンで開ければよいのですが、ベンツなどの外車ではドアシリンダーをピッキング解錠してしまうと、純正セキュリティが作動しトランクオープナーが効かなくなります。トランクをピッキング解錠すれば良いのでは？とお考えかもしれませんが、一時期の高級車のトランクシリンダーは正面ではなく、下向きについており解錠難易度がこれまた極端に上がります。
ピッキング開錠ではなく、鍵作製で開錠のケースも
車ではなく原付などのバイクでよく起こるインロックですが、シートを開けてヘルメットなどの荷物を取り出して、バタンと閉じ込めのメットイン！車のインロック同様にピッキング解錠が必要となるのですが、昔のバイクはシートの横に鍵穴が付いているためそこから解錠を行いますが、最近のバイクにはシートの横に鍵穴は付いていません。その場合、「大切なバイクに傷つけることなく開ける」ために、その場で鍵を作製して解錠を行います。鍵の作製となりますとブランクキー（削られていない元キー）やそれをカットするキーカットマシンが必要となりますので、鍵屋で無いと作業が出来ません。原付の例が一番わかり易いですが、車でも鍵作製を行って解錠するケースもあります。もちろん、「大切な車に傷つけることなく開ける」ためです。
インロック時の適切対処方法
鍵が車内にあることが分かっている場合、もしくは、鍵を無くしたけど思い当たるところを探しても見つからず、まずは鍵を開けてみたい場合は、ご加入いただいている任意保険などのロードサービスに連絡をしましょう。その際にワンポイントアドバイスとして、近くの一番早い作業員と言いたいところですが、そうではなく本業が鍵屋の作業員を希望しましょう！例え、到着は遅くなったとしても、結果的にそちらの方が解決は早いはずです。逆に車内に鍵が無いことが確定している場合、ロードサービスを経由することなく、直接鍵屋に連絡しましょう。鍵屋で鍵を作る場合、鍵が開いていても閉まっていても料金は変わらないケースが多いです！鍵穴から形状を読み取って作製するため、絶対に鍵穴を触らないといけないためです。ただし、レバーハンドルを引っ張りながら解錠するような難易度の高い鍵穴の場合、解錠費を別途請求するケースもありますので、実際に対応するエリアの鍵屋さんに直接お問い合わせ下さい。
