【全国対応】トヨタ車の鍵紛失・鍵作製

「早い・安い・納得!」プログレの鍵紛失・鍵作製

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鍵のトラブルは全て鍵屋クラシトキーが解決します
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トヨタ・プログレの鍵
1998年5月の発売以降、9年に渡って発売され続けたプログレですが、特殊形状(内溝タイプ)のリモコンキーが主流となっておりました。見た目が最近のスマートキータイプではないため見落としてしまいがちですが、このタイプの鍵にもしっかりと「盗難防止装置:イモビライザー」は搭載されております。しかもかなり早い時期から導入されており、1998年05月発売分の「NC300」には既に標準搭載されておりました。全体的には2001年04月以降の発売モデルかどうかが一つの基準となり、それ以降のものに関しては、原則標準搭載となっております。

特殊形状キー

トヨタ車では多くみられる、鍵のギザギザが内溝型のタイプとなっております。

イモビライザー

鍵のケースに入っている小さなチップがイモビライザーです。
特殊形状KEY(内溝キー)
トヨタ車で多く見られる内溝にギザギザを作る鍵の形状は、「ウェーブキー」と呼ばれ、一般的なギザギザタイプの鍵に比べセキュリティーが強固になっているのが特徴です。内側を削っていくため専用の技術が必要となりますので、ホームセンターなどの一部の設備しか設置していないところでは、お断りされるケースが多くなってまいります。セルシオ、クラウン、プログレ、ソアラ、アルテッツァ、ハリアー、ランドクルーザー、ウィンダム等の高級車がこのタイプの内溝キーが採用されていましたが、近年ではヴィッツ、ヴォクシー、エスティマ、カムリ、カローラ、プリウス、ベルタ等の車種にも採用されています。
最近のトヨタでは見直しをされていますが、以前のトヨタでは見た目はほとんど同じでも、マスターキーとサブキーで機能性に違いをつけてありました。キーケースの色が、黒はマスターキーで、グレーがサブキーとなります。
やっぱり一番の不便なところは、サブキーしかない状態で、鍵を追加しようと考えた時ではないでしょうか?マスターキーからの追加登録と異なり、サブキーだけの状態だと、ディーラーではコンピューター一式交換となり非常に高額になります。クラシトキーでは「サブキー」からでも、「全く鍵が無い状態」からでも、今あるコンピューターを編集することにより、その場で「マスターキー」を即時に登録する事ができます。
プログレのマスターキーとサブキー
マスターキーとサブキーの違い

車内のイモビライザー情報はコンピューターのチップで管理してあります。※写真はアリスト

プログレのコンピューター見本
プログレのコンピューター見本
プログレのコンピューター見本
プログレのコンピューター見本

クラシトキー目玉商品

コンピューター編集:マスターキー登録作業の流れをご紹介

  • ・作業の前に診断機にてダイアグコードを検出し、異常が無いかチェック致します。
  • ・「スマートECU通信エラー」と表示されることを確認致します。
  • ・現在の「マスターキー」「サブキー」それぞれの登録状況を確認します。
  • ・マスターキー、サブキーがそれぞれ何本登録されていたかが判ります。
  • ・登録済となっている、スマート機能・イモビライザー機能を完全に初期化します。
  • ・再度、マスターキー、サブキーの登録が0本になっている事を確認します。
  • ・改めて、スマート機能・イモビライザー機能を登録しなおします。
  • ・新たに登録したマスターキーで、鍵を挿さずにエンジンスタートするか確認します。

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イモビライザーキーの場合、紛失時にはディーラーでないと対処出来ないと誤解をされているお客さまも多くいらっしゃいますが、クラシトキーであれば登録や追加作業をそのまま現地で行う事が出来ますので、お近くの鍵屋クラシトキーまで、お気軽にご相談ください!
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クラシトキー対応状況


1998年(平成10年)5月の発売モデル~全て対応可能です。少しでも安くプログレの鍵を作りたい場合は、私たちにお任せください!クラシトキーでは、お電話いただいたその日に現場に急行し、その場で即日復旧を目指します。鍵を紛失した際の、鍵の作製をはじめ、リモコンキーが効かない・鍵を閉じ込めた・鍵穴を壊された・・・など、まだまだ色々あるとは思いますが、鍵に関するトラブルには全て対応させていただきますので、お近くの鍵屋クラシトキーまで、お気軽にご相談ください!

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インロック

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鍵の紛失・作製

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スペアキー作製

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鍵の修理・交換

1998年(平成10年)5月の発売モデル~全て対応可能です。

※イモビライザー搭載車はコンピューター登録が必要なため、エリアによっては登録機器の関係で対応出来ないケースもございます。詳細についてはお電話にてお問い合わせください。

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